SUZUKI GIXXER 250　バーハンドルの位置上げ　Vol.2

これでセットバックスペーサーの土台部分が固定出来たので

ハンドルバーの位置をセンターに合わせて

前後の角度もある程度決めておきます｡

適切な前後の角度は特に無いので好みに合わせて良いのですが

純正と同じ位置に合わせる場合は

ブレーキオイルのリザーバーが水平になる角度です。

ミラーのアームが垂直に上に伸びる角度でも合わせられます。

バーハンドルの角度を好みの角度に変えた場合は

後でミラーのクランプを緩めて

リザーバータンクが水平になるように固定し直します。

あとはハンドルバーの角度が変わらないように

片手で角度をキープしながらクランプ部分を固定します｡

ここの締め付けトルクも27N-mくらいで問題ありませんが

4本のボルトを交互に少しずつ締め付けた方が良いですね。

最後に付属のキャップをボルトの穴に詰めます。

これで作業完了です。

ハンドルバーの位置が移動した事で

ワイヤー類が張り気味になります。

以前よりもクラッチワイヤーとアクセルワイヤーの遊びが

少なくなっている状態なので

元々カツカツまでワイヤーの遊びを削っている場合は

少し緩める方向に調整し直してください。

アクセルワイヤーは赤矢印のロックナットを緩めてから

黄矢印のアジャスターを回して調整し

最後にロックナットを締めて固定します。

ここのネジは樹脂製なので素手で行います。

左右にハンドルを切るとワイヤー類の遊びが変わるので

もっとも遊びが小さくなる所で調整します。

クラッチワイヤーはエンジンの後ろ側にあります。

調整方法はアクセルワイヤーと同じで

まず赤矢印のロックナットを緩めてから

黄矢印のアジャスターを回して調整します。

ここは金属製のネジなのでスパナの工具を使います。

セットバックスペーサーを付けると

こんな感じでハンドルバーの位置が変わりますが

見た目ではそんなに違いは分かりにくいかもしれませんね。

これでネイキッドらしく

かなりゆったりとした楽な姿勢で乗れるようになりました。