次は好みの場所にタコメーターを固定しますが

今回はブレーキケーブルに結束バンドを使って固定しました｡

ちなみにブレーキケーブルは

フロントフォークの沈み具合によっても位置が変わるので

車体に跨がって体重を乗せた時に

ブレーキケーブルの頂点に固定しました｡

これで全ての作業か完了したので

エンジンを掛けて動作確認を行います｡

このタコメーターは×10の表示なので

190だと1900回転になり

アイドリング回転数が180～200の間だと正常です｡

変な数値が表示された場合は

タコメーターの設定が間違っている可能性があるので

スイッチを長押しして

Cの数値を4スト単気筒の0.5に設定します｡

先ほど仮止めしたタコメーターをちゃんと固定する為に

今回は配線止め金具を使います｡

配線止め金具のツメ部分は柔軟性が高いので

ブレーキホースに巻き付けるようにツメ部分を押し込むと

ピッタリフィットしてくれるので

配線止め金具2つを並べて固定します｡

配線止め金具の剥離紙を剥がしてから

タコメーターを貼り付けます｡

するとこんな感じに仕上がります｡

後は余った配線をヘッドライトまわりの隙間に押し込んで

カバー類を元に戻すだけです｡