先ほどプラスマイナスを入れ替えた

電源取り出しハーネスを接続します｡

DCソケットが取り付けられていた場合は

電源取り出しハーネスの先端に接続し直します｡

DCソケットが付いてない車両は

先ほど車体から取り外したメスのコネクターを

電源取り出しハーネスの先端に挿します｡

次は防水電源ユニットを

付属のリピートタイを使って固定します｡

ヘッドライトの左右からフロントフォークの間に

隙間が多く存在するのですが

今回は車体左側のヘッドライト横に固定しました｡

防水電源ユニットから伸びる

先端にY型端子が付いたプラスとマイナスのケーブルを

バッテリーまで通します｡

写真のような配線通しを使って反対側から

ケーブルを迎えに行くと

手が入らないフレームの裏でも簡単に通せますよ｡

ケーブルを通す場所は基本的に

エンジンの熱い部分に触れないようにする事と

角が鋭い金属に触れないようにする事と

外からは見えない所を通します｡

元々車体にあるリピートタイをほどいて

その中にケーブルを通すと見た目も奇麗に収まります｡

赤ケーブル側のY型端子を

バッテリーのプラスのターミナルボルトに共締めし

黒のケーブル側をバッテリーのマイナスに共締めします｡

これで電源の接続が完了しました｡

通してきたケーブルを結束バンドを使って

適当に固定していきますが

ハンドルを左右一杯に切っても余裕があるようにします。

ケーブルをしっかり保護したい場合は

写真のような7mmのコルゲートチューブを使いますが

最初から取り付けていても良いですし

後からでも取付が出来ます｡