次は車体側をダブルシートを取り付けられる状態にするので

まずはリアキャリアの2本の六角ボルトを外します。

車体の左右にあるリアショック上部のナットを外します。

リアショックの所にリアキャリアのツメが挟み込んであるので

そのまま抜き取りリアキャリアを外します。

リアショックの上部をボルトから抜いて

ダブルシートに付属のM8ワッシャーを2枚通してから

リアショックを固定し直します。

2枚のワッシャーがリアキャリアのツメの代わりになる訳ですね。

もう片方のショックも同じようにワッシャーを噛まして戻します。

取説ではショックの下側のナットを外すように

書いてありますが上部だけ外しても

写真のように抜く事ができます。

ショックのブッシュに少しでも負担を掛けたくない場合は

下側のナットも少し緩めておいた方が良いですね。

ショックを元に戻すとこんな感じになります。

合計で片側5枚のワッシャーが噛ましてあることになりますね。

10ミリ8ミリのネジ変換アダプターを用意します。

今回は見た目を良くする為に

M10のボルトキャップを取り付けていますが

あってもなくても良いです。

こんな感じでリアキャリアが取り付けてあった

ネジ穴にネジ変換アダプターを固定します。

これでダブルシートを取り付けられる状態になりました。

それでは純正シートを外すので

シートを開いて矢印のナットを外すと外れます。

ワッシャーなどが間に噛ましてあるので

落とさないように注意してください。

純正シートのヒンジ部分にあった

ゴムワッシャーやスペーサーなどをダブルシートに移設します。

ダブルシートをヒンジ部分に固定します。

シートを元に戻せばこんな感じで

ネジアダプターがゴム部分を受け止めます。

これでシート交換の作業は完了です。

後ろ側はこんな感じで乗っかっているだけなので

純正シートと同じようにシートの後ろ側を持ち上げて

吸盤が外れればシートを持ち上げられます。