今回はCBR600RRのエンジンオイルと

オイルフィルターを交換しますが

まずは必要なアイテムとして･･

エンジンオイル1L缶×3本

エンジンオイル交換のみだと2.6L必要で

オイルフィルターを交換する場合は2.7L必要です｡

今回は在庫しているホンダ純正の100％合成油を使いました｡

ドレンワッシャー（純正型番：94109-12000）

12mmのドレンワッシャーなら何でも使えます｡

オイルフィルター（純正型番：15410-MFJ-D02）

カートリッジ式のフィルターで各社から

互換品が発売されていますが

その時々でもっとも安いフィルターを買っています｡

それと廃油を処理する為に

2.5Lサイズの廃油処理ボックスを用意します｡

最大で2.7Lの排油が出るので若干足りないのですが

使ったペーパータオルやティッシュのゴミなどを入れれば

2.5Lサイズでも何とか事足ります｡

大型バイクの中でもCBR600RRは排油量が少ない方なので

スーパーのレジ袋を2～3重にして

使ったキッチンペーパーやティッシュのゴミと

オイルの吸着剤を入れたのを

3袋くらい用意すれば処理出来ますけどね･･

ちなみにオイルフィルターと

ドレンワッシャーとフィラーキャップのOリングがセットになった

デイトナのパーフェクトセット（S-06）は

アマゾンでは買うタイミングによって

オイルフィルター単体よりも

安く買える時があるのでお勧めですよ｡

オイル交換のみの場合はカウルを外す必要はありませんが

オイルフィルターを交換する場合は

アンダーカウルを外しておきますが

カウルを外す事でオイル交換の作業効率も良くなりますよ｡

まずは車体左側のアンダーカウルに刺さっている

ホース類を抜いてから矢印のボルトを外して

反対側の車体右側のボルト類も同じように外してから

アンダーカウルの角度を変えて

車体右側に向かって抜き取ります。

アンダーカウルが地面に触れる可能性があるので

予め地面には敷物を敷いておきます｡

取付時の締め付けトルクは

赤矢印の小さいボルトが1.5N-mで

黄矢印の大きめのボルトが10N-mです｡

アンダーカウルが外れるとこんな感じになるので

オイル交換､フィルター交換､オイルを注ぐ作業も全て

車体右側から作業を行います｡

それではエンジンオイル交換から始めますが

予めオイルフィラーキャップを外しておくと

大気圧が掛かるのでより勢いよくオイルが排出できますよ｡

まずは12ミリの工具を使ってドレンボルトを半周ほど緩めます｡

それから真下に5Lサイズ程度のオイル受け皿を置いて

あとは素手でドレンボルトを外します。

直接､廃油処理ボックスを下に置いても良いのですが

オイル受け皿よりも高さがあるので

多少は作業がしずらくなりますし

カウルが付いた状態ならより作業性が悪くなりますね｡

絶対に手をオイルで汚したくない場合は

使い捨ての手袋を使って下さい｡

廃油口が横向きなので

ドレンボルトが外れるとフロント側に向かって

エンジンオイルが流れます｡

なのでオイル受け皿や廃油ボックスは

廃油口の真下からフロント側に向かって置きます｡

外したドレンボルトを ペーパータオルで奇麗に清掃してから

新しいドレンワッシャーに入れ替えます｡

オイルがほとんど落ちてこなくなったら

ペーパータオルで排油口を拭いてから

素早くドレンボルトを元に戻します｡

とりあえず素手でドレンボルトを締めます｡

仕上げに工具で1/8回転ちょい締め込みます｡

規定締め付けトルクは30N-mですが･･

排油がワッシャーに付着する事によって

ワッシャーとエンジンとの間の摩擦抵抗が減った状態だと

締め過ぎてしまう事があるので

1/4回転以上は締め付けないように注意します｡

エンジンオイル交換のみの場合はVol.3まで飛んで下さい｡