今回はCB650RにUSB電源を取り付ける作業です｡

CB650R（CBR650R）にはシート下にUSB電源を設置する

ホンダ純正アクセサリーがありますが

今回はより使いやすくする為に

ハンドルまわりにUSB電源を取り付けます｡

今回用意したアイテムは

デイトナのUSB電源（99502）で

ブレーキスイッチに取り付ける1ポートのタイプAなんですが

タイプCでも2ポートでも取付方法は同じなので

好みのUSB電源を用意して下さい｡

アマゾン　と　楽天市場　と　ヤフーの価格を参考にして下さい。

デイトナのUSB電源には大きく分けて2つのタイプがあり

バッテリーに直接接続するタイプと

ブレーキスイッチに取り付けるタイプがありますが

一応､両方の取付方法を載せています｡

今回は車体のACC電源を使ってUSB電源を接続するので

最初からギボシ端子が取り付けてある

ブレーキスイッチに取り付けるタイプの方が

どちらかといえば作業が簡単ですね｡

ちなみにブレーキスイッチに取り付けるタイプには

↑の3本の延長ケーブルも付属しているので

ハンドルからバッテリーまで届きます｡

そしてこれがバッテリーに直で繋げるタイプのUSB電源で

左側のUSB電源ソケットと右の丸型端子の中間に

コネクターがあるので2分割に出来るようになっています｡

まずはこのUSB電源の丸型端子部分をギボシ端子に変更して

車体のACC電源と繋げられるようにしますよ｡

作業の説明では中間部分にあるコネクター部分を切り落として

ギボシ端子を取り付けていますが

半分の長さだとハンドルからバッテリーまで届かなかったので

右端にある丸型端子の所を切り落とすと

余裕でバッテリーまで届きました｡

作業的にも丸型端子の所を切り落とす方が簡単ですね｡

それでは端子を変更する作業を行いますが

USB電源の中間部分にあるコネクターの根元をカットしました｡

ただ､それだけだと銅線部分のケーブルが短すぎて

ギボシ端子のスリーブを取り付けられないので

外側の黒い被服もニッパーでカットしました。

ちなみに末端の丸型端子をギボシ端子に変更する場合は

丸型端子の根元をカットするだけで済みますよ｡

電工ペンチのワイヤーストリッパー部分を使って

プラスマイナス両方の末端の被覆を4～5ミリほど剥きます｡

銅線部分がバラバラにならないように

束ねるように指で軽く捻ってからギボシ端子のスリーブを通します｡

今回はプラスマイナス両方とも

オスのギボシ端子を取り付けるので短い方のスリーブを通します｡

電工ペンチを使ってギボシ端子の2ヶ所を圧着しますが

銅線部分と被覆部分の2ヶ所を圧着します｡

これで末端がギボシ端子のUSB電源に変わりましたが･･

この長さだとハンドルからバッテリーまでは届きませんでした。

ちなみにACC電源と接続する時に

電源取り出しコネクターを使う場合は

このようにオスオスのギボシ端子を取り付けますが

デイトナのDユニットと接続する場合は

黒のマイナス側だけメスのギボシ端子を取り付けます｡

次はブレーキスイッチに取り付けるタイプのUSB電源で

作業を行いますが

上のバッテリーに繋ぐタイプのUSB電源と比べると

被覆が保護されてい所が短所ですね｡

なので､3mm程度のコルゲートチューブに通せば

簡単にケーブルを保護する事が出来ます。

マイナス側はY型端子なので

フレームに繋がっているボルトに共締めすれば良いだけですが

プラスマイナス共に電源取り出しコネクターや

Dユニットに接続したい場合は端子の変更を行います｡

作業は先ほどと同じでY型端子の根元を切り落として

被覆を剥き､スリーブを通して端子を固定します｡

今回はメスのギボシ端子を固定するのでスリーブが長いです｡

これでデイトナのDユニットに

ダイレクトに接続出来るようになりました｡