今回はCB650RのACC電源を増設する作業ですが

CBR650Rとも共通の作業になります。

CB650R（CBR650R）には

グリップヒーターを接続させる専用電源や

USB電源を接続する電源、ETCの電源ソケットが

最初から用意されていますが

追加ライトやUSB電源の増設などを行う場合には

ACC電源を増設しておく必要がありますね。

今回用意したアイテムは

デイトナのD-UNIT（98830）で

7.5AのACC電源が2系統と

5AのACC電源が1系統増設出来ます。

アマゾン　と　楽天市場　と　ヤフーの価格を参考にして下さい。

まずはリアシートを外してからメインシートを外しますが

メインシートは六角穴付きボルトを2本外して

後方にスライドさせれば外れます｡

ここの防水カバーの中にDユニットと接続させる

ACC電源のコネクターがありますが

とりあえず邪魔にならない所に避けておきます｡

先にDユニットを付属の両面テープを使って

どこでも好きな所に固定します。

今回は車載工具が固定されていた所に立てて固定しました｡

Dユニットの電源ケーブルを車体右側から

バッテリーの下側（車体前側）に通して

そこから赤ケーブルのY型端子を

バッテリーのプラスのターミナルに共締めして

黒ケーブルのY端子をバッテリーのマイナスに接続します。

次は矢印のツメを押して

4Pコネクターのキャップ代わりに使われている

オス側のコネクターを抜き取ります。

純正アクセサリーのUSB電源を装着した車両の場合は

キャップではなくケーブルが接続されている

オスのコネクターが接続されているので外します。

これで接続出来る状態になりました。

まずはプランAとして

電源分岐ハーネスを使うパターンですが

キタコのCBR650R用電源分岐ハーネス(756-9000150)を

先ほどキャップを外した4Pコネクターに接続します。

ちなみにCBR650R用の電源分岐ハーネスでも

初期型（RH03）の頃に発売されたハーネスなので

2024年以降のRH17型では

BATT+の常時電源は使えませんよ。

先ほど外したキャップ代わりのオスコネクターを

電源分岐ハーネス先端のメスコネクターに刺して

絶縁しておきます。

純正アクセサリーのUSB電源が取り付けられている場合は

電源分岐ハーネスの先端にコネクターを接続し直します。

あとは電源分岐ハーネスの白いケーブル（ACC+）を

Dユニットの細くて赤いケーブルに接続します。

ACC+のギボシ端子を接続する時にユルユルで

簡単に抜けてしまう場合は

電源分岐ハーネス側のメスのギボシ端子を

ペンチ等で挟んで隙間を少し小さくする事で

しっかり固定出来るようになります。

隙間に配線を埋め込んで見た目をスッキリさせると

こんな感じに仕上がりました。