今回はCB250Rのドライブ（フロント）スプロケットを交換します。

CB250Rは純正のドライブスプロケットが

ベストなバランスだとは思いますが

様々な事情で変えたい人もいると思うので

試しに交換してみますよ。

という事で今回用意したブツは

キタコのフロントスプロケット（530-1818015）です。

あえてスプロケカバー類に干渉する可能性がある

純正よりも大きい15Tを選びました。

アマゾン　と　楽天市場　の価格を参考にしてください。

まずはCB250R純正のスプロケット（14T）を量ると163gでした。

キタコの15Tを量ると186gでした。

1山分増えて外径が大きくなった分だけ重くなります。

それでは作業編です。

まずはリアのアクスルシャフトのナット（24ミリ）を

外れない程度に緩めておきます。

これをやる理由は最後にチェーンの張り調整をする為と

既存のスプロケットより大きなスプロケットを入れるので

チェーンを緩ませる事でスムーズに作業を行う為です。

アクスルシャフトが供回りしてナットが緩まない場合は

左側にある頭（19ミリ）を押さえながらナットを緩めます。

こんな感じで良いでしょう。

それから左右のスイングアームの末端にある

赤矢印のロックナット（12ミリ）を多めに緩めてから

黄矢印のアジャヤスターナット（14ミリ）を同じように揺るめておきます。

車体右側も同じように緩めます。

それから後輪を後ろから前に押す（蹴る）と

後輪が前に移動してチェーンが緩みます。

赤矢印は無視してください・・

次はスプケットカバーを外すので

黄矢印の六角ボルト（8ミリ）を2本外します。

そこそこ奥にボルトが刺さっているので

エクステンションバーかディープソケットを使います。

スプロケットカバーにはホース類が通っているので

ボルトが外れたとしても完全には外れないのですが

特にホース類は外さなくても作業が出来ますよ。