HONDA CB1300SF　純正マフラーの静音化　Vol.3

上：バッフル無し　　下：バッフル有り

最後にバッフル有り無しでの

加速性能の違いを検証します。

2速固定状態で時速20Km/hから動画を同期させて

レッドゾーンの8500回転まで加速させます。

それではスタートです。

下のバッフル有りが先に時速50Km/hしたので

3000回転付近まではバッフル有りの方が速い事が分かりました。

さらに加速を続けると

両方ともほぼ同時に時速90Km/hに到達しました。

つまり、バッフル無しがバッフル有りに追いついた事になります。

上のバッフル無しがレッドゾーンを少し越えた所ですが

バッフル有りは8000回転を過ぎた所なので

やはり高回転域ではバッフル無しの方が速い事になります。

さらに詳細に分析を行った結果をまとめると

4500回転あたりまではバッフル有りが速く

それ以降だとバッフル無しの方が速い事が分かりました。

6速3000回転過ぎで時速100Km/hに到達出来る事もありますし

公道で4500回転以上を維持して走る事も希だと思うので

公道の速度域ではバッフル有りの方が

何かと優れている事になりますね。