NMAX (SEG6J)　グリップヒーターの取付　Vol.5

車体右側のグリップヒーターの電源ケーブルも

車体左側と同じでカバーの隙間を通して

ハンドルバーの真ん中に持って行きます｡

配線ガイドを使ってフロント部分からハンドルバーの所まで

グリップヒーターの電源ケーブルを迎えに行きます｡

左右のグリップヒーターの配線を持ってきたら

電源ケーブルのコネクターと接続します｡

電源ケーブルとD-UNITのギボシ端子を接続しますが

もちろん7.5Aの所に接続させます｡

電源が接続出来たので動作テストを行います｡

ここでキーを捻ってACC電源を入れて

グリップヒーターのスイッチが光るのを確認します｡

最初にスイッチが光るのはバッテリー電圧のチェックの為です｡

あとは結束バンドを使って配線を固定していきます｡

スロットルスリーブ側の電源ケーブルは

スロットルを捻ってもケーブルに負担が掛からないように

緩めに固定しておきます｡

ハンドルバーの中心付近も他の配線と

グリップヒーターの電源ケーブルを固定しておきますが

ハンドルを左右に切ってもケーブルが無理をしないように

余裕を持たせておきます｡

グリップヒーターの余ったケーブルは適当に束ねて

結束バンドでフレームに固定しておく事で

こんな感じに仕上がります｡

後は逆の手順でカバー類を元に戻します｡

これでグリップヒーターの取付が完了しました｡

キジマのグリップヒーターは

グリップのデザインも洗練されているので

ビジュアル的にも良いですね｡

温度設定は5段階でボタンを押す毎に

レベル1からレベル5まで上がっていき

レベル5の状態でボタンを押すと電源がオフになりますし

レベル1の状態でもボタンを長押しする事で

電源がオフになります｡

レベル2～5の状態でボタンを長押しして電源をオフにしたり

バイクのキーを捻ってグリップヒーターの電源が切れると

メモリー機能があるので

次からはボタンを1回押すだけで

電源が切れた時のレベルから始まります｡

ちなみにバッテリーの電圧が低い場合は

ボタンのLEDが点滅して電圧が回復するまで

電源が付かない安全設計になっています｡

グリップヒーターの暖かさを一度でも味わってしまったら

これからの冬はグリップヒーター無しでは

バイクに乗れなくなりますよ。