シグナスグリファス グリップヒーターの取付 Vol.1
今回はシグナスグリファスにグリップヒーターを取付します｡
シグナスグリファスにはヤマハから
純正品のグリップヒーターが発売されていますが
社外品の方が価格が安く
しかもバージョンアップのサイクルも早いので
大抵の場合､高性能だったりします｡
という事で今回用意したアイテムは
キジマのグリップヒーター GH-10（304-8214）で
スイッチとグリップが一体化したグリップヒーターです｡
キジマのグリップヒーターの内容はこんな感じで
スイッチが付いた左のグリップと
スロットルスリーブと一体化した右のグリップ､
左右のグリップのケーブルを連結させて
車体のACC電源（プラス）とマイナス（アース）に
接続するケーブルの3つの構成になっています｡
それでは早速作業編ですが
今回グリップヒーターのACC電源を確保する場所は
おそらく純正グリップヒーターが使う
ACC電源の取り出し場所と同じで
フロントカバー内の矢印の防水カバー内にある
コネクターから分岐させます｡
なので､まず初めにフロントカバーを取り外しておきます｡
フロントまわりのカバー類の取外し作業は
ここのページで載せているので今回は省略しますよ｡
あと､グリップの交換も行うので
メーターまわりのカバーも先に取り外しておきます｡
メーターまわりのカバーもここのページで
詳細を載せているのでここでは飛ばしますよ｡
カバー類が外せたら
まずは左側のグリップから交換していきますよ｡
それではまずバーエンドから外していきますが
シグナスグリファスのバーエンドは
樹脂製のキャップなのでそのまま引き抜いて取り外します｡
怪力の持ち主なら素手でも外せそうですが
大抵の人は工具を使わないと硬くて外せないと思うので
まずはバーエンドに適当なテープを巻いて養生しておきます｡
今回はビニールテープを6～7周巻きました｡
プライヤーで挟んで捻りながら抜き取ります｡
車体右側（アクセルグリップ側）のバーエンドも
同じやり方で外しておきます｡
次に車体左側のグリップの端にマジック等で印を入れておきます｡
新しいグリップを取り付ける時は
この線の所まで差し込みますよ｡
それでは車体左側のグリップを外しますが
再利用しないのならカッターナイフで切って
取り外しても良いのですが
グリップを無傷で残したい場合は
シリコンヘラブレード工法を行うので
このような120mm前後の長さのコーキングヘラの裏表に
シリコンスプレーをたっぷり吹きます｡
ちなみにブレーキクリーナーでも代用できますが
乾きやすいので素早く作業を行う必要があります｡
あと､ブレーキクリーナーを使うとグリップの劣化にも繋がるので
なるべくゴムに対して攻撃性がない物を使った方が良いですね｡
グリップとバーの隙間にヘラを差し込んで左右にグリグリします｡
これを3～4カ所くらいに差し込んで行うと
グリップがバーから分離すると思います｡
グリップを回してみて回る状態になると
そのまま抜き取れますよ｡
カッターナイフを使う場合は
バーに傷付けないように注意したいですね｡
車体左側のグリップが外れました｡
大きなボンドの残りカスは取っておきますが
シグナスグリファスはかなり少ないので
特に何もしなくても良い感じですね｡