Ninja ZX-25R フェンダーレス化 Vol.1
今回はZX-25Rをフェンダーレス化します。
フェンダーレスにすると言っても
市販のフェンダーレスキットを使わずに
ZX-25Rの純正リアフェンダーの一部を使って
フェンダーレス化してみたいと思います。
純正のリアフェンダーをそのまま使う事で
ウインカーの移設やナンバー灯を設置する作業が無いので
非常に簡単にフェンダーレス化が出来ます。
今回はZX-25Rの純正リアフェンダーの一部を利用するという事で
車体と接合する為に使うアイテムが・・
ナンバープレートの揺れを完全に抑えたい場合は
ステーを2枚重ねて使うので4本使います。
ステーを2枚重ねる場合は5mm長い
M8×20ミリのボルトを使います。
M8のフランジナット（ナットとワッシャー）×4個
あとスペーサーとして使う為に
外径25mmほどの幅広M8ワッシャーが
5～6枚ほどあれば足ります。
今回使った100mmのステーでナンバープレートの先端が
後輪より少しだけ内側に入るので
完全に泥跳ねを抑えたい場合は
150mmあたりの長めを使うと良いですね。
ただ、長いステーを使うとステー自体に負担が掛かるので
必ず2枚重ねて使った方が良いですよ。
今回使ったステーの幅は広めですが
出来るだけ細い方が他の場所に干渉しずらいので適しています。
純正リアフェンダーの金属で出来たアームの部分は使わないので
そのまま912gの軽量化が出来ます。
ちなみに今回フェンダーレス化に使う
樹脂の末端部分の重量は206gでした。
市販の金属製フェンダーレスキットでは実現出来ない
軽量な所も長所ですね。
それではさっそく作業編ですが
市販のフェンダーレスキットを使う場合でも
ほとんど同じ作業を行うので参考にして下さい。
まずは車体と繋がっているリアフェンダーの配線類を外すので
リアシートとメインシートを外してから
6個のクリップを外し車体前方にスライドさせて
センターシートカバーを外します。
クリップの外し方は真ん中を少しへこませてから
全体を抜き取ります。
ここのクリップは裏からも押せるので
両手を使って外すと車体の中に落とすリスクが減ります。
純正リアフェンダーのコネクター類はここあたりの
防水カバーの中にあります。
まずは左右のウインカーコネクターですが
矢印の所をつまみながら抜きます。
ウインカーコネクターのツメを浮かせるのはかなり硬いので
精密ドライバーのマイナスを使って
直接ツメを浮かせながら抜いた方がスムーズです。
近くにあるナンバー灯のコネクターも
矢印の所を摘んで抜きます。
これで配線が全て車体から切り離されたので
4本の六角キャップボルトを外してリアフェンダーを外します。
最後の1本を外す時は落とさないように
リアフェンダーを支えながら外します。
純正のリアフェンダーが外れたので
ナンバー部分とアーム部分を切り離します。
市販のフェンダーレスキットを使う場合も
ウインカーを回収しないといけないので
同じ作業を行う必要がありますよ。
とりあえず矢印のプラスネジを外します。