YZF-R125･R15　クイックシフターの取付　Vol.2

クイックシフターを取り付けた

フットレストブラケットを車体に固定し直しますが

規定締め付けトルクは34N-mです｡

シフトアームの裏にケーブルを通してから

とりあえずシフトアームを車体のシャフトに通しておきます｡

ケーブルに取り付けてあるクランプを

車体のブラケットに下側から刺して固定してから

シフトアームに六角ボルトを通して固定し直しますが

規定締め付けトルクは15N-mです｡

シフトアームをシャフトに固定する角度は

切り欠き部分が真上にくる所が基本の位置ですね｡

これでクイックシフターの固定は完了したので

次はクイックシフターのケーブルを

車体側のシフトスイッチコネクターに接続します｡

シフトスイッチコネクターはオスコネクターを

キャップ代わりに取り付けてあるので

矢印のツメを押しながらオスコネクターから外します｡

オスコネクターはビニルテープで巻かれて車体に固定してあるので

そのまま放置しておいても問題ありませんが

外して保管してもどっちでも良いです｡

クイックシフターのケーブルを

他の配線と同じルートで上まで通していきます｡

シフトスイッチコネクター（メス）と接続します｡

あとは付属の結束バンドを使って適当に他の配線と

クイックシフターのケーブルを固定すれば作業完了です｡

カウルを元に戻せばクイックシフターの取付は完了ですが

機能させるには車体にクイックシフターを

学習させる必要があります｡

それでは最後にクイックシフターの学習作業を行いますが

シフトペダルを足で持ち上げた状態（2速に入った所）で

キーを捻りメーターパネルが表示されてから

10秒ほどそのままキープさせてから足を離します。

メーターパネルにQSマークが点滅して消えると学習終了です。

QSマークが出ない場合は車体の電源を落として

もう一度試して下さい。

学習が終わったらニュートラルに入っている事を確認してから

エンジンを掛けて下さい｡

走行中にクイックシフターの動作条件に入ると

メーターパネルの上側にQSマークが表示されますが

クイックシフターの動作条件は

アクセルを少しでも捻っている事が絶対条件なので

アクセルオフ時には使えませんよ。

当然ですが6速に入っている時にもQSマークは表示されません。

あと構造上、1速→2速、2速→3速へのシフトアップ時には

クイックシフターと言えどもシフトショックが少し大きいので

不愉快な場合は特にシフトショックが大きい

1速→2速だけは普通にクラッチを握って繋げるなど

こちら側で工夫する必要がありますね。

これはクイックシフターを採用する多くの車種で言える事なので

YZF-R125・R15だけの問題ではありません。