X FORCE　ウインドシールドの取付　Vol.3

これでアクシズZ用のデイトナスクリーンが取付出来ました。

Xフォースのメーターバイザーがスモークなので

やはりスモークタイプのスクリーンの方が合いますね。

横から見るとこんな感じになります。

アクシズZ用のスクリーンは小ぶりなんですが

有ると無いのとでは体への風圧が全く違うので

風防としてしっかり機能してくれます。

そしてこれがSSスモークスクリーンを取り付けた状態ですが

サイズが上下に大きくなったので

メーターバイザーとの隙間が無くなった事で

風防効果がより強力になりますし

車体とのフィット感もより高まりました。

座高にも寄りますが

この高さでちょうど首あたりに風の境目が来ます。

HCクリアスクリーンを取り付けるとこんな感じになりました。

完全にヘルメット部分まで覆える高さがあるので

まるでアドベンチャーモデルのバイクに付いている

スクリーンのようで低速域から強力な風防効果を得られます。

ジェットタイプのヘルメットを装着している場合は

特にスクリーンの高さがあった方が有りがたいですね。

逆にフルフェイスだとあまり恩恵はないのですが

頭に掛かる風圧までも軽減してくれるので

圧倒的に楽に走れます。

最後に走行テストを行いましたが

アクシズZ用のスモークスクリーンでは

メーター読みで時速115Km/hを記録しました。

スクリーン無しではまず到達出来ない速度域なので

大幅に空気抵抗が軽減出来ている事が分かります。

特に高速道路を時速100Km/hあたりで巡航する場合は

燃費にも大きく影響するレベルだと思います。

次はデイトナのウインドシールドSSのスモーク（91321）を使い

走行テストを行いましたが

アクシズZのスモークスクリーンよりも

時速2Km/hほど最高速度が伸びました。

アクシズZのスクリーンよりも面積が大きくなった事で

より体への風圧が軽減できた事で

空気抵抗もさらに軽減出来たと思われますが

もっとも大きな面積を持つHCクリアスクリーンでは

体の大きさよりも広い範囲を覆ってしまう為

高速領域だと逆に空気抵抗が大きくなってしまいますが

それでもスクリーン無しと比べれば遙かにマシです。

結果的にこのウインドシールドSSスモークが

もっとも空気抵抗を軽減出来る

丁度良いサイズのスクリーンでした。