ワイヤーが張れたのでディレイラーを

アウターリング側に移動（シフトアップ）させます。

リアディレイラーと違って、少し速めにペダルを回さないと

上手くシフトアップ出来ないですね。

アウターリング側の可動範囲は

矢印のプラスネジで調整します。

こっちは、インナーリング側と違って

ワイヤーの張り具合でディレイラーを調整します。

矢印のプラスネジで

ディレイラーの可動範囲の最大値を大きくしても

ワイヤーが張れていないとディレイラーは

そこまで動く事ができません。

フロントディレイラーのワイヤーの張り具合は

ワイヤーの途中にあるダイアルで調整します。

上手くギアチェンジが出来ない時は

ワイヤーが張りが足りないか

ディレイラーの可動範囲を

調整するプラスネジが締まっていて

可動範囲が狭くなっているかのどちからです。

アウターリングにシフトアップできたら

リアスプロケットを

外側の一番小さい歯車（トップギア）にギアチェンジします。

その状態で、手でペダルを回し

チェーンがフロントディレイラーの外側のプレートに

干渉していないかどうかを見ます。

干渉するかしないかくらいがベストでなので

ワイヤーを張るダイヤルで調整します。

ワイヤーを張ると

ディレイラーが外側に移動していき

チェーンから離れていきます。

ワイヤーを張ってもディレイラーが動かない場合は

可動範囲が制限されているので

プラスネジを少し緩めてから

ワイヤーを張ってディレイラーの動きを見ます。

離しすぎてもチェーンが脱落しますし

干渉させると駆動ロスになります。

シャッシャッシャッっとディレイラーに

チェーンが当たる音がしない程度に密接させます。

以上でフロントディレイラーの調整は完了です。