KAWASAKI ニンジャ400 カウリングの取付･取り外し Vol.3

いよいよ最後のミドルカウルを外します。

先ほど外したアンダーカウルの裏に隠れていた

幅広ワッシャー付きのキャップボルト（4ミリ）を外します。

次にサイドカバーの内側に隠れていた

2本の六角ボルト（8ミリ）を外します。

黄矢印はグロメットなので手前に引っ張って外します。

ちなみにここは車体左側にだけミドルカウルに

ヒューズボックスが固定されているので外します。

金属のステーとヒューズボックスの隙間に

小さめのマイナスドライバーを刺して隙間を広げながら

ヒューズボックスを抜くと外れやすいですよ。

ヒューズボックス側の出っ張りが

ステーの穴に刺さって固定してあります。

次はミドルカウルの上側にあるクリップと

シリコンワッシャー付きのキャップボルト（4ミリ）を外します。

最後にヘッドライト横のツメを外します。

ここもL字型のツメなので

アンダーカウルと同じ要領で

ミドルカウルを下からめくり上げると外れるので

黄矢印のグロメットも一緒に外せると思います。

これでミドルカウルが外れるので

ミドルカウル全体の重量が手にのし掛かってきます。

地面にカウルを落下させない為にも

予めミドルカウルの下には適当な敷物を敷いてください。

ウインカーの配線が車体と繋がっているので

ソケットを外します。

敷物を敷いていないとカウルを手で支えたまま

ソケットを外さないといけませんよ。

ウインカーのソケットは矢印の所を押しこみながら抜きます。

結構硬いので気合いを入れて押し込んでください。

車体右側はリザーブタンクがあるので

手が入りずらいですよ。

という事で車体右側のカウルが剥がれると

こんな感じになっています。

ぶっちゃけ車体右側を外してもほとんど何もありません。

車体左側のカウルを外すとこんな感じです。

スロットルのワイヤー等

車体左側の方が内容が濃いですね。