ジョイファストさんオリジナルの補強バーです。

その名の通りサイドシルにボルト止めします。

重さは片方で２㎏くらいかな・・ボルト入れるともっと重いです。

ジョイファストさんにメールで注文したら、ＮＢ型だと元々頑丈なので効果が

ほとんどわからないからやめといたほうがいいみたいなメールが

ジョイファストさん自らが返してきました。

実際の効果は・・・ありました・・ちゃんとありましたよ・・

明らかに乗り心地がよくなったことを体感できましたよ。

ボディがしっかりした分、サスがよりしっかりと働くようになったのかな。

金物屋で普通に売ってそう・・

効果は、かなり絶大にありました・・少しびっくりです。

前輪のタイヤの接地感がよくなったっていうか

ステアリングレスポンスもかなり変わりましたね。

元々ボディの強固な車に入れるより、柔い車に入れた方が効果絶大ですね。

前付けたら後ろも・・・という感じですけど

フロントと違ってあまり体感できないのが正直な所。

ボディの構造的にリアは元々しっかりしている分、わかりにくいのかもね・・

これと同じような補強は、ＮA８やＮＢ８では純正で最初から行われているので
結構期待していたんだけど、思ったより効果でかいです！
一言で言うとＮＢ６がＮＢ８のハンドリングになります。

路面の状況がダイレクトにステアに伝わってきます。
以前は、路面から振動に対してボディが「ブルブル」
揺れの収まるのが遅かったが、これを付けてからは
「ブルッ」っと一発で揺れが収まってくれるようになりました。
ステアリングには剛性感が増えて、ステアを切った後の蹴り返しも強くなります。
驚いたのが、ミッションの入りも更に良くなっていることでした。

問題はやはり重量ですかね・・
特にリアのパフォーマンスバーがかなり重いです。
ちなみにＮＢ６だと、穴は最初から開いているのでボルトオンで装着出来ます。
あとＮＢ６は、ＮＢ８が使っている純正のボルトを
ディーラーから取り寄せるのを忘れないでネー。
殺生なことに付属していませんよ。

リアの部分です。ガチガチですね・・

見るからに重そうですが、本当に重いんです。

まあ、リアが重くなることにより

重量バランスが良くなるということで納得しておこう。