YAMAHA MT-09　エンジンスライダーの取付　Vol.2

次は車体左側の取付ですが

右側と全く同じ作業です｡

ただ､こちら側に取り付けられている六角穴付きボルトは

ワッシャーが付いてないフランジボルトが使われているので

おそらく元に戻すことは二度と無いとは思いますが

間違えないようにしたいですね｡

という事でエンジンスライダーの取付が完了しました。

車体のイメージを崩さない

この見た目のシンプルさもスライダーの良い所ですね｡

まずは車体右側の車体真上から見た時の

エンジンスライダーの飛び出し量ですが

どのパーツよりもしっかり外に飛び出していますね｡

次は車体左側の飛び出し量です｡

車体左側の方が車体のケースカバーが外に飛び出していますが

その分､スライダーのボルトとスペーサーが長くなっているので

ちゃんとカバー出来ているようですね｡

車体全体だとこんな感じになります｡

ぱっと一瞬見た感じでは

エンジンスライダーが付いているのかどうか分からないのですが

その存在感の無さがむしろスライダーのメリットだと思います｡

どうせ付けるのなら転けてからでは遅いので

何よりも先に取り付けておきたいパーツですね｡