YAMAHA MT-09　バイザースクリーンの取付　Vol.2

スクリーンに通した4本のボルトの内側に

付属の分厚い樹脂ワッシャーを通し

その上から付属のパッキンを通しておきます｡

このパッキンによってボルトやワッシャーが

スクリーンから抜けなくなるので

このまま車体側のステーに通したウェルナットに

スクリーンのボルトを当てながら回して固定します｡

スクリーンボルトの締め付けトルクですが

ヤマハではウェルナットの締め付けトルクが

0.7N-mに指定されていますが

どのメーカーもだいたい1～1.2N-m程度ですね｡

締め付け過ぎるとゴム部分がちぎれるので注意したい所です｡

これでスクリーンの取付が完了しました｡

顔のラインとスクリーンがピッタリ合っているので

違和感がないですね｡

横から見るとスクリーンの高さはこんな感じになっています｡

しっかり体に掛かる風圧も低減出来ていますが

高さ的にはミドルスクリーンと呼ばれてるような高さなので

体に全く風が当たらなくなるような事はなく

夏場でも使えるスクリーンです｡

運転席側から見るとこんな感じです｡

スマホホルダー等にも風圧が掛からなくなるので

ホコリ等からある程度スマホを守れます｡

あと､スクリーンのサイズや形状によっては

スクリーンがはね除けた風が

手に集中して当たる場合があるのですが

今回のMRAスクリーンに関しては

ちょうどスイッチボックスあたりに風が抜けるので

手が余計に冷たくなるという事はありませんでした｡

車体全体だとこんな仕上がりです｡

引きで見てもMT-09の世界観にピッタリ合っているようで

違和感はないですね｡

もはや標準装備されていてもおかしくないスクリーンだと思いました｡

このスクリーンはレーシングという名前が付いているだけに

体に掛かる風圧を軽減すると同時に

空気抵抗を低減させる効果もあるので

時速100Km/hあたりからの加速性能が向上しますが

MT-09のアドベンチャーモデルであるTRACER9並に

圧倒的な風防効果を得たいという人もいると思うので

今回のMRAスクリーンとステーを利用した

ハイスクリーンタイプを制作したいと思います｡