次は車体右側のグリップを外します。

こっちはごく少量のボンドしか使われておらず

ほとんどスロットルスリーブの出っ張りに

引っ掛けて固定してあります。

とりあえず端だけ少しめくって

出っ張りに引っ掛けてあるグリップを解放して

一端戻します。

そしてここからグリップめくり工法を使って

純正グリップを無傷で外します。

まずはグリップ全体にシリコンスプレーを吹きます。

車体に掛からないようにグリップの下側に

ウエス等を持ってシリコンスプレーを受けて下さい。

シリコンスプレーが車体に掛かっても

ツヤが出るくらいで特に何も害はありませんけどね・・

端からグリップをめくっていきます。

シリコンスプレーを吹かないと

硬すぎてとてもこのようにはめくれませんよ。

このくらいになると

端をひっぱるとそのまま外れます。

車体右側のスロットルスリーブは

端の出っ張りが何かとやっかいなのです。

この出っ張りのおかげで

車体右側にはシリコンブレード工法が使えないのです。

こんな感じで無傷で純正グリップを回収出来るので

いつでも純正に戻せますよ。

それではまず車体左側から

社外品のグリップを取り付けます。

ここからはスピード勝負で

ウルトラ多用ボンドをバーの半分くらいまで

たっぷり塗ります。

グリップの裏側にパーツクリーナーを軽く吹いておきます。

軽く回転させながらスイッチボックスの所まで

しっかりグリップを差し込みます。

グリップの柄の向きにも気をつけてくださいね。

はみ出したボンドは拭き取ってください。

このボンドはすぐにはガチガチにならないので

少し固まったくらいの方が取りやすいですね。

後はハンドルバーを元に戻すだけです。