HONDA GROM　ウインカーのLED化　Vol.2

LEDバルブを少し押し込んで捻ると固定出来ます｡

初期不良の可能性もあるので

レンズを取り付ける前にキーを捻って

ウインカーが発光するかをテストしておきます｡

逆の手順でレンズを元に戻しますが

個体差によってはここのスペーサーが落ちやすいので

落として無くさないように注意します｡

上：白熱電球　　下：LEDバルブ

白熱電球とLEDバルブの明るさの違いを比べてみました｡

これは点滅させている所ですが

消費電力が小さいLEDバルブを選んでも

これだけ明るさに差があり

発光色がホワイトなら余計に明るく感じますし

色合いもオレンジからイエローに近くなりますね｡

フロント側も同じようにLEDバルブに交換します｡

ダブル球もシングル球も脱着方法は同じですが

ダブル球は段違いピンなので差し込む向きによっては

ピンの位置が合わないので固定出来ませんよ｡

白熱電球は透明なガラスだったので

ほとんど外からは見えませんでしたが

LEDバルブの場合は外からしっかりと見えるようになります｡

↑純正白熱電球

あえて左右で違うLEDバルブを取り付けてみました｡

発光していてもLEDバルブの形が見えますね｡

これは常時点灯時ですが

やはり白熱電球と比べるとかなり明るいですね｡

ウインカーが明るすぎて問題が起こるとしたら

スクリーンバイザーを取り付けた時で

スクリーンの裏側に光が反射するので目にも光が届きます｡

眩しいほどのものではないので走りにはほとんど影響しませんが

なるべく暗いLEDバルブを選んだ方が良いと思います｡