GSX-S1000　リチウムイオンバッテリーの取付　Vol.1

今回はGSX-S1000に

リチウムイオンバッテリーを取り付ける作業ですが

要するにバッテリーの交換作業ですね。

バッテリーは消耗品なので

メンテナンスの一部として交換しますが

今回はエンジンの点火系のチューンナップとして行います｡

リチウムイオンバッテリーによる高い電圧により

エンジンの失火を防ぐ事でエンスト耐性を高めたいと思います｡

という事で今回用意したアイテムは

プロセレクトのエコリチウムイオンバッテリー LPT14H-FP-BSです｡

アマゾン　と　楽天市場　の価格を参考にして下さい。

まずはGSX-S1000の純正バッテリーである

FT12A-BSの重量を調べましたが3549gでした｡

古河電池のバッテリーですね｡

LPT14H-FP-BSの重量は1004gだったので

ほぼほぼ1Kgピッタリですね｡

軽量化出来る事もリチウムイオンバッテリーの長所です｡

GSX-S1000では車体の中心付近に

バッテリーが搭載されている為

走行中に軽量化の恩恵を体感するのは難しいのですが

軽量化はこの積み重ねが大事ですね｡

バッテリーが軽い事で交換作業も容易に行えます｡

それでは作業編ですが

バッテリー交換作業という事で

リアシートを外してから矢印の六角ボルトを外し

メインシートの後ろ側を斜め上にスライドさせて外します｡

メインシートが外れると燃料タンクの下に

半分潜るようにバッテリーが固定されています｡

まずはマイナス端子側の六角ボルトを外しターミナルを外します｡

外す時はプラスドライバーを使わずに

10mmの六角ソケットを使った方が作業性が良いですね｡

次はゴムカバーを避けて

プラス側の六角ボルトを外しターミナルを外します｡

あとはゴムバンドをフックから外すと

バッテリーがフリーになります｡

バッテリーの頭側を起こして抜き取るのですが

隙間がカツカツなので

配線が邪魔をして手が入りづらいです｡

矢印の所を押してコネクターを抜いて

隙間を確保しても良いですね｡

外した場合は新しいバッテリーを取り付けた時に

付け直す事を忘れないように･･

こんな感じで一端バッテリーを起こすと

あとは抜き取るだけです｡

とにかく隙間が狭いので作業性が悪いですね｡

バッテリーが外れるとこんな感じになります｡