今回はCRF250ラリーのクラッチレバーを交換します。

オフロード車なのでクラッチレバーの1本や2本は

折って当たり前田のクラッカーです。

予備のクラッチレバーを積んでおいても良いくらいですよ。

今回用意したブツは・・

DRCのクラッチレバー ショートタイプ（D40-03-125）です。

ショートタイプなので地面に接触しにくく携帯性にも優れているので

オフロード車では必須のアイテムですね。

徹夜してアマゾンで検索しましたが

今の所、楽天市場でしか取り扱っていませんでした。

価格の参考にしてね。

DRCのショートクラッチレバーは62gでした。

CRF250ラリーの純正クラッチレバーの重量は73gでした。

つまり、9gの軽量化が出来ます。

純正クラッチレバーと比べて見ると

指一本分くらい短くなっていますね。

それではクラッチレバーを交換作業編です。

まずはクラッチレバー下側の根元にあるナット（10ミリ）を外します。

スペーサーがハンドガードに刺さっているので外しておきます。

別に外さなくても良いのですが

ボルトを抜くとスペーサーが外れる可能性が高く

地面に落として紛失する可能性が高いんです。

ハンドガードを先に外す為にミラーを外します。

ゴムカバーをめくって矢印のスペーサー（14ミリ）を

半時計回りに回して外します。

クラッチレバーホルダーを固定している上側の

六角ボルト（8ミリ）を外します。

後はクラッチレバーを固定しているボルトに

引っ掛かっているだけなので

ハンドガードの下側を少し広げてボルトから抜いて外します。

クラッチレバー根元にある赤矢印のロックナットを緩めてから

黄矢印のアジャスターを回して

切り欠きの位置をクラッチレバーからアジャスターまで

一直線に合わせてクラッチワイヤーが車体前方から

見えるようにしておきます。