HONDA CBR650R　フロント ブレーキパッドの交換　Vol.2

新しいパッドと取り外したパッドを並べて

純正パッドに付いているプレートを移設した時に

重なる所に薄く耐熱グリスを塗っておきます。

それからプレートを移設し

ピストンの丸い跡に沿って耐熱グリスを塗っておきます。

写真では分かりやすいように厚めに塗っていますが

薄く塗ります。

ちなみにサーキットを走る場合は

熱でグリスが飛んでしまうので

グリスを塗ってもほとんど意味が無いです。

新しいパッドをキャリパーにセットします。

取り外した時と逆の手順で戻して行きます。

奥の金具から常に押されるので

少し押し込みながら取り付けます。

新品のパッドは分厚いので

キャリパーのピストンがしっかり戻せていれば

2枚目の残りのパッドも取付出来ると思います。

後はブレーキローターに噛ましてキャリパーを

元の所に固定し直します。

仕上げにブレーキレバーを数回握って

キャリパーのピストンを押し戻しておきます。

車体左側のブレーキキャリパーも

右側と全く同じやり方でパッドを交換しますが

左側だけ矢印の所にABSケーブルとブレーキホースが

くっつけてあるので手で外してから作業を行います。

30～50Kmほど走ってパッドに当たりが付いてからが

パッド本来の性能を発揮しますが

すでにパッド当たりが付く前から

ちゃんとブレーキが効くので

取り付けたてで走っても、あまり気を使う事は無いと思います。

純正パッドと比べて

ブレーキレーバーを握った瞬間の立ち上がりから

制動力が鋭く立ち上がるので

まさにあのSSのガツンと効くフロントブレーキを味わえます。

かといってサーキット用のパッドでは無いので

ブレーキの温度を気にすることなく

ストリートでは常に安定した制動力を発揮出来るので

扱い安いパッドだと思います。