HONDA CBR1000RR-R　ハイスクリーンの取付

今回はCBR1000RR-Rにハイスクリーンを取付します。

むしろこのハイスクリーンを標準装備にしてくれよと

思ったりもするのですが

そこはやはり商売なのでしょうね・・

という事で今回用意したアイテムは

ホンダ純正オプションのハイスクリーン（クリア）です。

スモークとクリアから選べますが

アクションカムで内側から撮影したりするなら

クリアの選択しかないですね。

ちなみクリアの型番が08R70-MKR-J10ZAで

スモークが08R71-MKR-J10ZAになります。

アマゾン　や　楽天市場　の価格を参考にして下さい。

まずはCBR1000RR-R純正のスクリーンを量ると193gでした。

次はディーラーオプションのハイスクリーンを量ると

191gだったので2gほど軽くなっていますね。

実際に純正スクリーンとハイスクリーンの

ボルトの穴を重ねてみると

ハイスクリーンは明らかに高さがあるのが分かるのですが

スクリーンの縁が前方に移動しているので

純正スクリーンよりも短くなっていますね。

これが軽くなった一つの要因だと思います。

それでは作業編ですが

まずはスクリーンの六角穴付きボルトを6本外します。

左：CBR650Rのボルト　　　右：CBR1000RR-Rのボルト

ちなみにCBR1000RR-Rに使われているスクリーンボルトは

一般的なCBRシリーズに使われているボルトよりも

サイズが小さく軽いです。

カウルの裏側から手を入れて

スクリーンの先端に固定されている

両側のウェルナットを2つ外すと

そのままスクリーンを後ろにスライドさせて外せます。

スクリーンからウェルナットを取り外します。

一度使われたウェルナットはこのように

真ん中あたりが膨らむので使い難くなります。

予め新品を6個用意する事で作業がスムーズになりますよ。

ウェルナットの型番は90110-MGB-Y00です。

新しいスクリーンにウェルナットを移設します。

新品のウェルナットだとそのまま刺して固定出来ますが

一度使用したウェルナットの場合は

スクリーンの裏側から差し込んで固定します。

新しいスクリーンを車体に取り付けますが

ミラーを外さないと取付出来ないので

先に左右のミラーを外す為に

ミラー根元のフロントアッパーカウル内側にある

防水カバーをめくって配線のコネクターを2つ外します。

白いコネクターのツメは写真では写っていない上側にありますよ。

青いコネクターはホンダの典型的なウインカーコネクターで

ツメを持ち上げて外すタイプです。

ミラー根元の反対側にある袋ナット2つを

ミラーを手で持ちながら外します。

ちなみに取付時の締め付けトルクは

M6標準締め付けトルクの10N･mになります。

後はミラーを抜き取るだけです。

それでは新しいスクリーンを取付しますが

先端にあるウェルナットが引っかからないように

アッパーカウルを手で少し浮かせながら

スクリーンを差し込み

仕上げにスクリーンのボルトを締め込みます。

指定締め付けトルクは0.38N･mです。

工具がいらないくらいの締め付けトルクなので

スクリーンを裏側から覗いて

ボルトの先端がウェルナットのナットとツライチになればOKです。

後はミラーを元に戻せば作業終了です。

左：純正スクリーン　　　　右：ハイスクリーン

車体正面からのスクリーンの比較です。

モコっと膨らんだ形状になっていて

レースシーンでよく見る典型的な

レーシングスクリーンの形状だと思います。

スクリーンのデザインが同じなので

ぱっと見ただけでは違いが分かりにくいのですが

明らかに下の方がスクリーンが高さがありますね。

高さがあるスクリーンは

伏せていない時の空気抵抗は軽減出来るのですが

伏せた時にはスクリーンだけが上に飛び出しすぎてしまい

空気抵抗が逆に増えてしまいます。

このハイスクリーンの良い所は

スクリーンの全長が短くなった事で

伏せた時の空気抵抗の増大を防いでいますし

シートの前ポジションから体を伏せても

ヘルメットがスクリーンに干渉しにくくなっています。

街乗りやツーリングでもより高い風防効果を得られますが

どちらかと言うとサーキット寄りのハイスクリーンだと思います。