HONDA ADV160 スパークプラグの交換　Vol.1

今回はADV160のスパークプラグを交換する作業です。

スパークプラグは消耗品なので

3000Km～5000Km毎の交換が推奨されていますが

今回は点火系のチューンナップとして

より高性能なスパークプラグに交換します｡

という事で今回用意したアイテムは

NGKのmotoDXプラグ（LMAR8ADX-9S）です｡

高い着火性能だけでなく

約1万Kmほど走れる高い耐久性があるので

長い目で見ると元が取れます･･motoだけに｡

アマゾン　と　楽天市場　の価格を参考にして下さい。

ちなみにADV160の純正スパークプラグは

昔ながらのプラグ（LMAR8L-9）です｡

新品時はイリジウムプラグ等と

それほど着火性能は変わらないのですが

走行距離に応じて電極の角が欠けてくるので

着火性能の劣化が起こりやすいです｡

それでは作業編ですが

ADV160ではシート裏のフロント側に

車載工具が固定されているので

工具を持っていない場合はこれを利用します｡

車載工具の中にプラグレンチが入っています｡

まずは車体左側にある

プラグメンテナンスカバーを外します｡

まずはフロアマットを剥がしてから

隠れているプッシュリベットを外します｡

プッシュリベットの外し方はプラスドライバー等を使って

真ん中を少しだけへこませてから全体を抜き取ります｡

下側からめくって両端にあるツメを浮かせたら

最後に下側に抜き取ります｡

プラグメンテナンスカバーのツメはこんな感じになっています｡

これでスパークプラグ交換が行える状態になりました｡