YZF-R125 XSR155 フロントスプロケットの交換 Vol.1

今回はYZF-R125のドライブ（フロント）スプロケットを交換しますが

R15やXSR155、MT-125・XSR125とも共通の作業です。

フロントのドライブスプロケットは消耗部品なので

いつかは交換しないといけないのですが

ギア比を変更したい時にも交換したりしますね｡

という事で今回用意したアイテムは

サンスターのドライブスプロケット（206）で

純正と同じ428サイズのチェーンに適合し

歯数は純正と同じ14T（206-14）と15T（206-15）と

16T（206-16）の3種類から選べます。

アマゾン　と　楽天市場　と　ヤフーの価格を参考にして下さい｡

まずはドライブスプロケットの重量を量りましたが

左から14T･14T（純正）・15T・16Tの重量で

全てサンスター製です｡

歯数に比例して重くなっていきますが

チェーンが曲がる時に起こる走行抵抗や

チェーンスライダーに触れる事で起こる走行抵抗は

スプロケットが大きくなる毎に軽減していくので

重くなるデメリットだけではないですね。

それではさっそく作業編ですが

まずはスプロケットカバーの六角ボルトを2本外します。

YZFシリーズではカウルがあるので

下側のボルトはカウルと被っていますが

6.35mmの小さい8mmのソケットを使うと簡単に外せます。

取り付け時の締め付けトルクは10N-mです。

ボルトが外れたらそのまま

スプロケットカバーを取り外せます。

YZF-R125やR15、XSR等は全て同じ

14Tのスプロケットが装着されています。

10ミリのソケットに出来るだけ長い

エクステンションバーを使って六角ボルトを外しますが

ゆっくり力を掛けると車体が前に進もうとするので

最初はグッと一気に力を掛けて緩めます。

ボルトが外れたらスプロケットホルダーを回転させて

スプラインの山に合わせて抜き取ります。

チェーンの遊びが緩めな場合は

そのままスプロケットを手前にスライドさせると

チェーンからスプロケットを抜き取るだけです。