YAMAHA XSR155　グリップヒーターの取付 Vol.2

バーエンドが外れたので

まずは車体左側のグリップから外しますが

純正グリップを再利用しないのならカッターナイフで切って

取り外しても良いのですが

グリップを無傷で残したい場合は

オリジナルのシリコンヘラブレード工法を行うので

このような120mm前後の長さのコーキングヘラの裏表に

シリコンスプレーをたっぷり吹きます｡

ちなみにブレーキクリーナーでも代用できますが

乾きやすいので素早く作業を行う必要があります｡

グリップとバーの隙間にヘラを差し込んで

左右にグリグリしながら奥まで突っ込みます｡

これを3～4カ所くらいに差し込んで行います｡

希に製造時にボンドがタップリ付いている個体があるので

奥までヘラを刺せない事があるので

その時はカッターナイフでカットするしかないですね。

グリップを握って回してみて空転するとそのまま外せます｡

カッターナイフを使う場合は

ハンドルバーに傷付けないように注意します｡

車体左側のグリップが外れましたが

大きなボンドの残りカスがあれば取っておきますが

XSR155はほとんどボンドが残らないタイプなので楽ですね｡

ここからはスピード勝負なので

素早く行えば行うほど楽になりますよ｡

それではグリップヒーターを取り付けるので

グリップを固定する場所の末端から1/3程度に

ボンドをぐるっと一周しっかり塗っておきます｡

今回はウルトラ多用途SUソフトを使っています｡

ボンドの硬さはソフトタイプの方が

作業性が良くグリップの固定には適しています｡

色は黒でも透明でもどっちでも良いです｡

そして素早くグリップの内部全体がベトベトになるくらい

パーツクリーナーを吹きかけて滑りを良くしておきます｡

パーツクリーナーはすぐに乾いてしまうので

素早くバーエンドに差し込みます｡

左手の掌底打ちする所で

グリップヒーターの末端を押し込みながら

右手でグリップヒーターを握り

少し回転させながらスイッチボックスに当たるまで差し込み

最後にスイッチが押しやすい位置に向きを調整します｡

ぶっちゃけそこそこの力が要るので

お茶碗しか持ち上げたことが無い人は

2人掛かりで作業を行います｡

とにかくボンドが乾いてきたり

パーツクリーナーが乾いてくると硬くなるので

なるべく素早く作業を行います｡

ボタンを丁度良い所に固定すると

ケーブルも丁度良い所から出ているので

車体にケーブルを通しやすくなります｡

グリップヒーターのケーブルを

他の配線と同じルートでトップブリッジの下を潜り

車体左側の燃料タンク前まで通します｡

仕上げに結束バンドを使って

グリップヒーターのケーブルを他の配線に固定しておきます｡

これで車体左側のグリップヒーターの取付はほぼ完了です｡