新しいクラッチレバーに適当なグリスを塗っておきます。

基本的に金属同士が擦れ合う所に塗ります。

綺麗に拭いてからワイヤーのタイコ部分にも

グリスを塗ると完璧ですね。

クラッチレバーにワイヤーを引っ掛けて元に戻します。

そしてもっとも注意して欲しいのがここです。

クラッチレバーを元に戻す時に

クラッチスイッチを指で押し込みつつクラッチレバーを戻します。

クラッチスイッチは樹脂で出来ているので

知らずにクラッチレバーを強引に元に戻すと折れますよ。

穴の位置を合わせつつ・・

ボルトを刺して後は逆の手順で元に戻すだけです。

ワイヤーのアジャスターとロックナットも元に戻すのを忘れずに・・

ショートレバーなのできっちり指3本分の長さです。

純正クラッチレバーの位置は5段目くらいなので

どっちかというとレバーを近づける方に調整幅がある感じですね。

ショートレバーは転けた時にも

地面に接触する可能性が低くなるので安心ですね。

クラッチレバーが黒くなるだけで車体が引き締まりました。

車体のカラーに合わせて

ブレーキレバーの色を選ぶと完璧ですが

迷ったときはとりあえず黒にしておけば間違いないと思います。