CRF250ラリーは林道専用マシンなので

いつも山奥を走る事もあり

今まで導入を拒んできましたが

他のバイクでテストを繰り返した結果

高い信頼性がある事が分かったので

リチウムイオンバッテリーを導入してみます。

今回用意したアイテムは

プロセレクトのエコリチウムイオンバッテリー

LPT7HL-FP-BSです。

アマゾン　と　楽天市場　の価格を参考にしてね。

エコリチウムイオンバッテリーの重量は559gだったので

CRF250ラリーの純正バッテリー（YTZ8V）と比べて

2051gほど軽いという事で約2Kgの軽量化が出来ます。

これは一般的な社外品マフラーに交換をしたくらいの

軽量化にあたりますね。

付属のスポンジのスペーサーは全部合わせて25gでした。

CRF250ラリー純正バッテリーのYTZ8Vよりも

リチウムバッテリーは全長が短いという事で

付属のスポンジスペーサーを厚めに敷きました。

という事で良い感じに収まりました。

正直、軽さの体感は出来ないかもしれませんが

軽量化は積み重ねにより

CRF250ラリーの最大の欠点とも言うべき

車体の重さはいつか解消されると信じています。