XSR155　エンジンオイル＆フィルター交換 Vol.1

今回はXSR155のエンジンオイルと

オイルフィルターを交換しますが

エンジンオイルの交換サイクルは初回の1000Km以降は

3000Km～5000Km毎の走行距離で

エンジンオイルを交換しておけば

とりあえず問題は起きないと思います｡

まずはエンジンオイル交換に必要はアイテムは･･

エンジンオイル1L缶×1本

今回は買い溜めして在庫している

ホンダ純正の高級な100％合成油を用意しましたが

特に真冬の早朝の始動時から

エンジンの回転が軽いのが体感できますし

シフトチェンジの動作がスムーズになります｡

ストレーナーキャップパッキン（純正型番：93210-34802）

R125･R15にはオイルドレンボルトが無いので

オイルストレーナー用のパッキンを用意しておきます｡

今回はデイトナの純正互換部品を使いましたが

キタコからも発売されています｡

あとは廃油を処理する為の

オイルポイパックを用意しておきます｡

次はオイルフィルター交換をする場合に必要なアイテムは･･

オイルエレメント（純正型番：38B-E3440-01）

エンジンの内に入れるタイプのオイルフィルターですが

今回はデイトナの互換品を使っています｡

オイルエレメントカバーのOリング（純正型番：93210-54805）

今回はキタコの互換品（OY-08）を用意しましたが

デイトナの互換品なら（17635）になります｡

アマゾンでは時期によって価格が変動するので

安い方を買って下さい｡

XSR155から出る廃油は1リッター未満なので

2.5Lの廃油を処理出来る廃油処理ボックスの吸着材だと

2～3回分ほど使える量なので

適当なビニル袋に吸着材を分けておきます｡

エンジンオイル交換2回分に分けるのは余裕ですが

作業中に使うキッチンペーパーやティッシュのゴミ等を

上手く利用すれば一つの廃油ボックスで

3回分のオイル交換が出来ます｡

吸着材を入れたビニル袋に廃油を入れる場合は

念のためにビニル袋を2～3重にしておいた方が良いですね｡

それでは作業編ですが

気温が0度前後でない限り

エンジンオイルを温める暖機運転は必要ないと思いますし

特にYZF-R125･R15ではマフラーがすぐ横にあるので

火傷のリスクがあるのでお勧め出来ません｡

YZF-R125･R15にはオイルドレンボルトがないので

矢印のオイルストレーナーキャップを外しますが

作業は車体の左側でも右側でも行えます｡

ちなみにトルクレンチを持っていない方は

最初にマジックでキャップから

エンジンに掛けて線を引いておけば

取り付け時の締め付け具合が一目で分かるので

締め付け過ぎる事を防げます。

19ミリの工具を使って

ストレーナーキャップを1週程度緩めます｡

次は下にオイル受け皿を敷いてから

直接工具を手で回してキャップを外すか

素手でキャップを外します。

ダイレクトに廃油処理ボックスを下に敷くことも出来ますが

高さがあるので作業性は多少悪くなりますね｡

絶対に手をオイルで汚したくない場合は

使い捨ての手袋をしておきます。

ストレーナーキャップの中のくぼみにも

オイルが貯まっているので傾けて

オイル受け皿に出しておきます。

フィラーキャップを開けると大気圧が掛かるので

オイルが落ちる勢いが強くなりますが

暖かい季節だとキャップを開けようとしている間に

オイルが出きってしまいますが・・