アクセルグリップの所からワイヤーの遊びを調整します。

キャップで覆われているので、キャップを横にずらします。

樹脂で出来たダイヤルが現れます。

ロックナットが無く、指で簡単に回るので

調整するのに工具が必要ありません。

アクセルワイヤーの遊びは

ハンドルを右に切ったときに一番少なくなるので

エンジンを掛けてから

ハンドルを一番右に切った状態で調整します。

アクセルの遊びをだんだん削っていくと最後には

アイドリングの回転数が上がってきますが

その前の段階の症状で

アクセルを煽った時に、エンジン回転の落ちが遅くなります。

カツカツまで遊びをゼロにするには

アクセルを少し煽って

エンジン回転の落ち方を見ながら調整します。