ちなみに、LCIのチタンカーボンマフラーの

出口の口径は58パイなので

市販の58ミリ（外径57.5ミリ）バッフルが使えます。

今回は試しにデイトナのバッフルを使ってみたいと思います。

穴の内径が20パイという事で

さきほどパンチングメタルを詰めた時と

ほぼ同じ口径なので

口径を絞るだけならこっちを付けた方が早いかも・・

アマゾンで買いましたが楽天でも買えますよ・・

価格の参考にしてください。

サイズ的には付属のバッフルよりも

なぜかデイトナのバッフルの方が

隙間が空かずピッタリです。

隼の場合はもちろんバッフルが2つ必要ですよ・・

パンチングメタルを詰めた時の口径とほぼ同じなので

音量的にもほぼ同じくらいです。

アイドリング時では、まだ狙っていた音量までは

消音化出来ていませんね・・

見た目的にはパンチングメタルを詰めるより

こっちの方が断然スマートですよね・・

排気音のサンプル

排気音のサンプル1
(純正マフラー）

排気音のサンプル2
（LCIチタンカーボンマフラー

+付属のバッフル+パンチングメタル詰め）

排気音のサンプル3
（LCIチタンカーボンマフラー+デイトナのバッフル）