HONDA CB1300SF　ACC電源の確保　Vol.1

今回はCB1300SFのACC電源を確保する作業です｡

電装品を取り付けたい場合､車体からの電源供給が必要ですが

ACC電源はキーを捻った時にしか通電しないので

バッテリーから直で電源を引っ張るよりも安心ですし

駐車時には通電させたくないドラレコ等の取付に適しています｡

まずは車体の後ろ側にあるACC電源を確保するので

シートを外しておきます｡

赤矢印のコネクターからACC電源が取れますが

ブレーキランプのコネクターと共に

シートカウルの末端部分に収納されています｡

黄矢印のウインカーコネクターが固定されている

ゴムカバーが邪魔なので上に抜き取って横に除けてから

ACC電源のコネクターを手前に引っ張ります｡

コネクターを手前に持ってきましたが

ホンダが採用している昔ながらの

MH090型端子の防水型4Pコネクターですね｡

4Pコネクターにはキャップが付いているので

矢印の所にあるツメを上に持ち上げながらキャップを外します｡

これで使える状態になります｡

ちなみに配線の先にあるヒューズは

ETCとグリップヒーターとの共有で10Aです。

防水4Pコネクター用の電源取り出しハーネスは

既に発売されているので

自作するよりもこれを使った方が早いですね｡

ちなみに上側のキタコから発売されている756-9000100には

ACC電源の他に常時電源も取れるのが特徴です｡

下のキジマの304-7143には

ACC電源とマイナスのみ使えます｡

常時電源はバッテリーに直で繋いでいるのと同じで

バイクを保管している時にも常に電流が流れているので

万が一､端子が車体の金属部分に触れると

ショートしてヒューズが飛びます｡

常時電源を接続する必要がない場合は

キジマの電源取り出しハーネスを使った方が安心ですね｡

電源取り出しハーネスを使う事で

ワンタッチでACC電源をギボシ端子として取り出せます｡