YAMAHA XSR155　シートのクッション増し加工　Vol.1

今回はXSR155のシートを改良して

乗り心地を改善する作業です。

XSR155のシートはクッションが薄いので

クッションの厚みを増やせば乗り心地は改善するのですが

当然､足つき性にも影響するので

出来るだけ薄くてクッション性の高い素材を使って

シートを加工したいと思います｡

という事で今回用意したアイテムは

EFFEX（エフェックス）のGEL-ZAB S（EHZ3637）です｡

下から2番目のSサイズですが

もっとも小さいSSサイズもあるので間違えないように･･

アマゾン　と　楽天市場　と　ヤフー　の価格を参考にして下さい。

ゲルザブのSサイズは

シートの上に敷くタイプではなく

シートの中に仕込んで使う仕様になっています｡

うっすら白くなっている中心部分が

スライムのようなゲルです｡

ゲルの中心部分がカットされている写真右側を

車体の前方に向けて取り付けるのが基本になります｡

縁の部分は車体に合わせて

ハサミでカット出来るようになっています｡

ちなみにゲルザブSの重量は307gでした｡

それでは作業編ですが

まずは車体からシートを外してきます。

作業は床にシートを置ける所が適しているので

フローリングの部屋で行った方が良いですね｡

まずはシートを裏返して

ステープル（ホッチキス）を外していきますが

車体前方側からタンデムベルトの所まで外します｡

ステープルをスムーズに外すには

専用工具のステープルリムーバーを使った方が確実ですが

リムーバーの先端でシートカバーに傷が付かないように

慎重に差し込んでから浮かせます｡

ステープルリムーバーはこのように

ステープルの片側だけ浮かせるだけにしておいて

仕上げはペンチで抜いた方が早いと思います｡

このようにタンデムベルトの手前まで

全てのステープルを外しておきます｡