スズキ車専用 ACC電源取り出しコネクターの製作

今回はスズキ車共通の故障診断コネクター（6Pコネクター）から

ACC電源（プラス）とアース（マイナス）を取り出す

コネクターを作りますが･･

今現在､キタコから電源取り出しハーネス（756-9000220）が

販売されているので1から作る必要はありませんが

工作の一例として一応作り方を載せておきますよ｡

使ったアイテムは左から・・

防水090型コネクターのオスメス（6P防水コネクターに付属）

MT型6P防水コネクター

エーモンの電源取り出しコネクター（E418）

0.75sqの配線コード（出来れば2色用意）

配線コードは2色の線がくっついたダブルコードを

割いて使うと安く済ませられます。

電源取り出しコネクターも自作出来ますが

今回はコストよりも素早く作れる時間を優先しています。

慣れれば作るのに3分も掛かりませんよ。

まずは適当に2色の配線コードを切ります。

最低でも50ミリほどの長さがあれば作れます。

セオリー的には赤がプラスに接続する線で

黒がマイナスになりますが

自分さえ分かっていれば同じ色の線でも何色でも良いです。

防水090型端子に付属の防水キャップを2個通し

配線コードの両端の被覆を3ミリ～5ミリ剥きます。

防水キャップの向きに注意して下さい。

被覆を剥くには電工ナイフ（カッターナイフ）を使いますが

写真のように電工ペンチを使うと素人でも簡単に剥けますよ。

バイクや自動車の配線で電工ペンチを使うなら

0.5sqのような出来るだけ小さい

配線コードを剥ける工具が適しています。

配線コードの両端がオス･オスとメス･メスになるように

090型端子を圧着します。

圧着はラジオペンチでも代用出来ます。

端子をコネクターに押し込みカチっとロックさせます。

ロックしない場合は端子の方向が間違っているので

180度回転させて差し込み直します。

赤の線が刺さっている所がACC電源（プラス）で

黒の線がマイナスのアースになるので

差し込む位置を間違えないようにします。

最後に防水キャップをコネクターに押し込んでおきます。

反対側のメスの端子も

オス側と全く同じコネクターの位置になるように差し込みます。

仕上げにプラスとマイナスの配線ケーブルに

電源取り出しコネクターをペンチを使ってパッチンすれば

こんな感じに出来上がります。

この末端のギボシ端子に分岐ケーブルを刺せば

5Aを越えない限り無限に分岐出来ます。

5Aというのは車体側のヒューズを想定しての電流で

0.75sqのコード自体は、12Vで6.6A（80W）まで対応しています。

最近のスズキ車には必ず6Pの故障診断コネクターがあるので

全ての車種で使えるアイテムですよ。