DEデミオでモーターランドSUZUKAを走る2 Vol.1
モーターランドSUZUKAより転載。
再び、モーターランド鈴鹿をDEデミオで走ってきました。
DEデミオでは、2回目になるので
今回は主にチューニングパーツのテストです。
1回目との走りの違いを解説していきたいと思います。
午前中しか走らないのにお弁当貰えたニャ～！
VIP待遇ニャー！主催者様々ニャー！
フロントタイヤ：RE01R 185/60R14
リアタイヤ：Sドライブ 185/60R14
温間空気圧：フロント・リア メーカー指定空気圧
外気温：16度前後。
路面状況：ドライ
路面温度：お手々が汚れるので触りたくない。
前回の走行からの仕様変更点・・
ＲＳ☆Ｒ ＴＩ２０００スーパーダウンサス（リア）
前下がりだった車高のバランスを
フロント・リアともほぼ同じ車高に調整。
前回のブレーキ旋回時のアンダー対策。
ＥＺカム キャンバーボルト
フロントのキャンバー角を約-2度に調整。
キャンバーを付けないと旋回時に
タイヤ外側のショルダー部分だけが削れてしまう。
オートエグゼ スポーツスタビライザー（フロント）
フロントのロール剛性アップ。
自作 トーションビーム補強バー
リアのロール剛性アップ。
フロントタイヤの旋回時の接地力アップ。
プロジェクトミュー LEVEL MAX500（DOT4フルード）
制動力アップ・・というより
信頼性アップと言ったほうがいいかも。
前回、ブレーキが厳しかったので
安心してブレーキを踏めるようにする対策。
自作 サイドブレーキレバー延長
少しの力で確実にリアをロックさせる。
ついつい引いてしまうほど操作性は抜群。
ホイール ディレッザ RSC（R14 6J+30）＜フロントのみ＞
前回と比べてフロントのトレッドが14ミリ延長。