DEデミオの足回り1 ホイール
ダンロップ ディレッツァ RSC（R14 6J+30） フロントに装着
持ってみてビックリ・・かなり軽いんじゃないでしょうか。
メーカーのHPに確か重量が載っていたと思います。
さすがに+30のトレッドだと
明らかにサスが柔らかくなったのを感じます。
ダンパーやサスのセッティングを全て見直す事になります。
トレッドを稼ぐ為に+30なので、普通に装着すると
フェンダーからはみ出します。
左：ローダウンだけの場合・・思いっきりはみ出してます。
右：キャンバー角を約-1.5～-2°付けた状態・・良いですね～。
ナットのホールが小さすぎて
標準サイズの純正ナットは使用できません。
本来、専用ナットを使うのですが中古なので付いていませんでした。
17ミリのナットを使わないと工具が入らないので
ラグナットを使いました・・軽くて安いのでお奨めです。
ブラックレーシング PRO N1（R14 6J+40） リアに装着
とりあえず気になる重さですが
純正タイヤ+純正鉄っちんホイールよりも
重いRE01Rを履かせているこっちのＮ１のほうが軽いです。
見た目は、ヨコハマのRGとそっくりですね。
結構軽い部類に入るホイールだと思います。
激安良品のリヴァッツアレースと
定価はほとんど同じなんだけど
掛け率が悪いのでブラックレーシングの方が
値段は割高となります。
スポルトに対して15Cのメリットは
ブレーキが小さいので、どんな14インチのホイールでも
余裕で履ける所にあると思います。
タイヤの値段やブレーキへの負担を軽くできます。
スペーサーを噛ませるなら、ハブの長さ的に
ギリギリ5㎜までならいけそうですが3㎜までが無難です。
エンケイ 名前不明 （R14 6J+38） 街乗り用
かなり安かったので中古で買いましたが
本当にエンケイのホイールなのかと
疑ってしまうようなデザインですね・・
手で持ってみてビックリ・・ちゃんと軽いです。
ちなみに純正の鉄っちんより明らかに軽いですね。
さすがに上のN1よりは重いです。
センターキャップがイタリーな感じなので
ヨーロッパ車気分でデミオには似合う？
装着写真はスイフトVSデミオのコーナーにあります。