HONDA CT125　マフラーの交換　Vol.3

それでは新しいマフラーを取り付けますが

まずはエキゾーストパイプから先に取り付けます｡

新品のガスケットがある場合は

エキゾーストパイプの先端部分に置いて

純正マフラーを固定していたロングナット2本を使い

そろ～っとエンジンに固定します｡

今はまだ仮止め状態で良いので

エキパイがグラグラ動かない程度にナットを軽めに締めます｡

サイレンサーの一次側に

任意で付属のトルクアップパンチングパイプを差し込みます｡

より高回転域でパワーを伸ばしたいなら

付けない方が良いですね。

低～中回転域でのトルクや

出来るだけ排気音は静かな方が良い場合は

トルクアップパンチングパイプを取り付けます。

サイレンサーをエキゾーストパイプに

しっかり奥まで差し込みますが

サイレンサー側とエキパイ側のスプリングを引っかけるフックが

お互い直線上に来るように差し込みます｡

サイレンサーにバンドを通して付属のボルトを使い

サイレンサーが前後に動けるように

ユルユルに仮止めしておきます｡

テンションスプリングツールを使って

付属のスプリングを固定します｡

ラジオペンチでも代用出来ますが

スプリングに傷が付く可能性があります。

下側も忘れずに･･

ゆるゆる状態だったマフラーバンドのボルトを

もう少しだけ締め付けておきますが

まだ最後まで締めないようにします｡

ここでエキゾーストパイプ側のロングナットを

左右で交互に数回に渡って本締めします｡

規定締め付けトルクは27N-mです｡

最後にサイレンサーバンドのボルトを本締めします｡

ここも締め付けトルクは27N-mで問題ないと思います｡

これでマフラーの取り付けが完了しました｡

マフラーの締め付けに関しては少々ややこしい行程なのですが

これが最上級に丁寧な取り付け方法の例です｡