そして最後はメーターパネルの下にあるACC電源で

矢印の黒い防水カバーが2つ見えるのですが

真ん中あたりにある防水カバーの中に入っているソケットで

今回はここからUSB電源を接続します。

ここの電源ソケットはスーパーカブには無く

クロスカブ110専用装備の電源ソケットになります。

ハンドルバーにもっとも近い所なので

ハンドルまわりの電源はここから供給する事で

配線を大幅に短縮する事が出来ますよ。

防水カバーをめくると白と黒の2つの2Pソケットと

ギボシ端子のオスが隠れていて

2Pソケットの片側からACC電源が取れます。

外にあるギボシ端子のオスがマイナスです。

その2Pソケットからこのように白か黒どちらでも良いので

キャップが代わりに使われているメスのソケットを取り外して

ここにデイトナのUSB電源の配線を接続します。

USB電源を取り出した2Pソケットに固定するには

単品で110型端子のメスを使うか

写真のようにソケット付きの110型端子を使います。

この2Pソケットは車体側の2Pソケットと同じ物なので

そのままメス側のソケットを使って車体に接続出来ますよ。

まずはUSB電源の末端にある丸端子を切り落とします。

プラス側のケーブルの被覆を3～5ミリほど剥いて

110型端子のメスを圧着します。

ラジオペンチでも端子のヒダを

一枚一枚折りたたんでから挟むと圧着出来ますよ。

次はマイナス側にギボシ端子のメスを圧着するので

まずは絶縁スリーブを通してから同じように被覆を剥いて

ギボシ端子を圧着します。

最後に車体から取り出した2Pコネクターの

ツメを引っ掛ける飛び出しに対して

左側にプラスの110端子を差し込みます。

カチっと手応えがあるまで押し込みます。

端子を差し込む向きにも注意してくださいね。

これでクロスカブ110仕様のUSB電源になりました。

ちなみに黒の2Pソケット側を選んだ場合は

ツメを引っ掛ける飛び出しに対して

右側にプラスの110端子を差し込みます。

つまり、ソケットの白と黒とでは

ACC電源の位置が逆になっているので注意です。